Thứ Bảy, 12 tháng 10, 2019

Báo Dân Sinh: Đề xuất xóa bỏ BOT Cai Lậy, thu phí lại đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương

Chủ đầu tư BOT Trung Lương - Mỹ Thuận đề xuất Ủy ban Kinh tế kiến nghị Chính phủ chỉ đạo tỉnh Tiền Giang thống nhất với Bộ Giao thông - Vận tải và nhà đầu tư chấp nhận chủ trương giải pháp tổng thể xóa bỏ trạm BOT Cai Lậy. Đồng thời, tổ chức thu phí trở lại ở đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương.

Bài viết này thuộc danh mục:✅ Giao thông, được chúng tôi tổng hợp từ báo Dân Sinh, nguồn bài: http://baodansinh.vn/de-xuat-xoa-bo-bot-cai-lay-thu-phi-lai-duong-cao-toc-tp-ho-chi-minh-trung-luong-20191012121333317.htm

Ông Nguyễn Đức Kiên, Phó Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế, cùng đoàn giám sát của Ủy ban Kinh tế Quốc hội (UBKTQH) và Bộ GTVT đã làm việc tại trụ sở dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận tại Tiền Giang.

Báo Pháp luật TP. Hồ Chí Minh đưa thông tin, báo cáo cùng đoàn giám sát của UBKTQH tại buổi làm việc, chủ đầu tư cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận cho biết, hiện đoạn cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương đã dừng thu phí nhiều tháng qua. Điều này dẫn tới việc không kiểm soát được lưu lượng và tải trọng phương tiện lưu thông. Do lưu lượng xe quá nhiều đã gây hư hỏng, xuống cấp, gây mất an toàn giao thông trên đoạn cao tốc này.

Nếu tình trạng kéo dài, khi hoàn thành cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận và cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, lượng phương tiện lưu thông trên tuyến sẽ sụt giảm do đoạn cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương bị hư hỏng. Điều này sẽ dẫn tới việc phá vỡ phương án tài chính của dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận và cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ. Để có giải pháp đồng bộ trên toàn tuyến cao tốc, Công ty cổ phần BOT Trung Lương - Mỹ Thuận đã đề xuất với UBKTQH về việc sớm quản lý, duy tu, bảo trì và thu phí trở lại đối với dự án này.

Cũng theo chủ đầu tư, dự án đầu tư tuyến tránh Cai Lậy đang có nguy cơ ảnh hưởng trực tiếp từ hiện trạng này. Đồng thời, nhà đầu tư dự án cũng đang lâm cảnh khó khăn, gây rủi ro cho việc thu hồi vốn tín dụng của ngân hàng vì bị ngừng thu phí gần hai năm. Do vậy, phía chủ đầu tư BOT Trung Lương - Mỹ Thuận đề xuất UBKTQH kiến nghị Chính phủ chỉ đạo tỉnh Tiền Giang thống nhất với Bộ GTVT, nhà đầu tư, đề xuất Chính phủ chấp nhận chủ trương giải pháp tổng thể xóa trạm BOT Cai Lậy. Đồng thời tổ chức thu phí trở lại đối với cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương. Hai việc này nhằm đảm bảo cho việc cho vay và xóa bỏ trạm thu phí Cai Lậy - Tiền Giang.

Người lao động đưa tin, Công ty BOT Trung Lương - Mỹ Thuận cũng đề nghị cho đơn vị này tổ chức thu phí hoặc giao cho Công ty TNHH Đầu tư quốc lộ 1 Tiền Giang tổ chức thu phí đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương, đề xuất phương án tài chính hoàn vốn cho dự án BOT Cai Lậy.

PV (tổng hợp)

Tìm kiếm:✨

  • Mỹ Thuận, Cao tốc Trung Lương, UBKTQH, Đường cao tốc TP, BOT Trung Lương, Cao tốc Mỹ Thuận, Công ty BOT Trung Lương, Trung lương, BOT Cai Lậy, Trạm BOT Cai Lậy, Cao tốc, Báo Pháp luật TP, Bộ giao thông vận tải, Tiền Giang, Đường cao tốc, Trạm thu phí Cai Lậy, Thu phí, Xóa bỏ, Nguyễn Đức Kiên, Nhà đầu tư