Báo PLO: Xây dựng cao tốc Bắc-Nam: Phải lựa chọn tư vấn có uy tín - TienGiangs.com

Post Top Ad

Responsive Ads Here

Báo PLO: Xây dựng cao tốc Bắc-Nam: Phải lựa chọn tư vấn có uy tín

'Công tác lựa chọn tư vấn cho dự án đường cao tốc Bắc-Nam cần phải đảm bảo các đơn vị có nền tảng, trình độ và uy tín'.

Bài viết này thuộc danh mục:✅ Quản lý - Quy hoạch, được chúng tôi tổng hợp từ báo PLO, nguồn bài: http://plo.vn/do-thi/xay-dung-cao-toc-bacnam-phai-lua-chon-tu-van-co-uy-tin-795114.html

Đó là khẳng định của Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể tại cuộc họp rà soát tiến độ các dự án thành phần thuộc dự án đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông diễn ra sáng 27-9.

Tại đây, Bộ trưởng ghi nhận những nỗ lực của các cơ quan, đơn vị trong việc chuẩn bị cho việc đầu tư tuyến đường bộ cao tốc Bắc-Nam. Tuy nhiên, ông Thể cho rằng trong thời gian tới cần có sự quyết liệt và đưa ra các giải pháp mạnh mẽ hơn nữa nếu không dự án vẫn có thể chậm tiến độ.

Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng đi kiểm tra tiến độ các dự án đường bộ cao tốc Bắc-Nam.

Người đứng đầu ngành giao thông yêu cầu các đơn vị trong quá trình thực hiện có bất kỳ vướng mắc gì mà không giải quyết được phải báo cáo ngay với lãnh đạo Bộ để có sự chỉ đạo giải quyết, nếu vượt thẩm quyền Bộ sẽ báo cáo xin ý kiến chỉ đạo từ Thủ tướng.

Trước mắt, Bộ trưởng yêu cầu Vụ Đối tác công tư, Vụ Kế hoạch đầu tư chuẩn bị đăng ký một cuộc họp do Thủ tướng chủ trì để giải quyết công tác phân khai vốn. Cùng đó, các ban quản lý dự án khẩn trương rà soát hồ sơ dự án để khi có ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng là có thể triển khai dự án.

Ngoài ra, các đơn vị liên quan cũng phải khẩn trương rà soát, hoàn thành hồ sơ giải phóng mặt bằng trước khi bàn giao cho địa phương cũng như phối hợp làm việc chặt chẽ với HĐND các tỉnh để có thể xem xét tại kỳ họp HĐND cuối năm nay.

“Chúng ta phải làm sao để công tác cắm mốc giải phóng mặt bằng có thể diễn ra trong đầu năm 2019 cũng như thực hiện công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng trong năm 2019…” - ông Thể chỉ đạo.

Trước đó, ông Nguyễn Duy Lâm, Vụ trưởng Vụ Kế hoạch đầu tư, cho biết đến nay các dự án thành phần theo hình thức đầu tư công thuộc dự án đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông cơ bản được thực hiện theo đúng tiến độ.

Cụ thể, đối với dự án thành phần đoạn Cao Bồ-Mai Sơn, đến nay Sở GTVT tỉnh Ninh Bình đã hoàn thành công tác bàn giao cọc giải phóng mặt bằng dự án thành phần đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối giữa đường cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình với quốc lộ 1 theo quy mô quy hoạch cho các địa phương từ ngày 6-9-2018. Công tác thi công sẽ được triển khai ngay sau khi thiết kế bản vẽ thi công điều chỉnh được phê duyệt, đáp ứng tiến độ hoàn thành dự án trong năm 2019.

Dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Cao Bồ-Mai Sơn dự kiến cũng sẽ hoàn thành công tác lựa chọn nhà thầu tư vấn lập thiết kế bản vẽ thi công đầu tháng 12-2018 để thẩm định, phê duyệt trong quý I-2019, khởi công xây dựng trong quý II-2019.

Đối với dự án thành phần đoạn Cam Lộ-La Sơn, hiện cũng đang tiến hành các bước chuẩn bị để khởi công xây dựng trong quý I-2019. Bên cạnh đó công tác triển khai dự án cầu Mỹ Thuận 2 cũng đang bám sát tiến độ đã đề ra.

Ông Nguyễn Danh Huy, Vụ trưởng Vụ Đối tác công tư, cho biết đối với tám dự án thành phần theo hình thức đầu tư đối tác công tư về cơ bản các thủ tục pháp lý đã hoàn thành. Hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi các dự án cũng đã được tiếp thu, chỉnh sửa để trình lãnh đạo Bộ phê duyệt.

"Để chuẩn bị các bước tiếp theo, đề nghị các ban quản lý dự án khẩn trương hoàn chỉnh hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi trình các cơ quan của Bộ rà soát cũng như xây dựng tiến độ triển khai chi tiết các bước tiếp theo, đảm bảo tiến độ khởi công các dự án vào cuối năm 2019" - ông Nguyễn Danh Huy đề xuất.

Theo nghị quyết Quốc hội, giai đoạn 1 của dự án từ năm 2017 đến 2020, đầu tư và đưa vào khai thác các đoạn Cao Bồ (Nam Định) - Bãi Vọt (Hà Tĩnh), Cam Lộ (Quảng Trị) - La Sơn (Thừa Thiên-Huế), Nha Trang (Khánh Hòa) - Dầu Giây (Đồng Nai) và cầu Mỹ Thuận 2 (Tiền Giang và Vĩnh Long) với tổng chiều dài 654 km và qua 13 tỉnh.

Tổng mức đầu tư giai đoạn này là 118.716 tỉ đồng. Trong đó, Nhà nước hỗ trợ khoảng 55.000 tỉ đồng từ vốn trái phiếu chính phủ để giải phóng mặt bằng, xây dựng các dự án đầu tư theo hình thức PPP và các dự án đầu tư công Cao Bồ (Nam Định) - Mai Sơn (Ninh Bình), đoạn Cam Lộ (Quảng Trị) - La Sơn (Thừa Thiên-Huế) và cầu Mỹ Thuận 2. Như vậy nguồn vốn còn lại phải thu hút nhà đầu tư là 63.716 tỉ đồng.

VIẾT LONG

Tìm kiếm:✨

  • Tiến độ, Dự án, Cầu Mỹ Thuận 2, Cao Bồ-Mai Sơn, Giải phóng mặt bằng, Nguyễn Danh Huy, Hoàn thành, Chỉ đạo, Thành Hồ, Hình thức đầu tư, Nghiên cứu khả thi, Vụ Kế hoạch Đầu tư, Hồ sơ Dự án, Nguyễn Duy Lâm, Nguyễn Văn Thể, Trịnh Đình Dũng, Sở giao thông vận tải, Khởi công xây dựng, Ban quản lý dự án, Đường cao tốc, Nghiên cứu tiền khả thi, Trái phiếu chính phủ

Post Bottom Ad

Responsive Ads Here

Pages